Preventivo

El mantenimiento preventivo tiene lugar antes de que el equipo o montacargas sufra falla o avería. Es planificado por lo tanto tiene presupuesto y se efectúa bajo condiciones controladas.

MantenimientoPlan al respecto cuenta y aplica lo siguiente:

• Programa previamente elaborado con experiencia y según recomendaciones del fabricante.
• Check list, donde se detallan los procedimientos a seguir y las actividades a realizar de acuerdo al número de horas o tiempo sugerido, lo que se cumpla primero.
• Controla mediante software el historial – bitácora de todas las actividades y tiene disponible la información a disposición del cliente.
• Cronograma de visitas programado con fecha, hora de asistencia y técnico a cargo.
• Asistencias o visitas son acordadas con anticipación, una semana mínimo.

Correctivo

El mantenimiento correctivo aparece luego de ocurrida la falla o avería en el montacargas, es una consecuencia directa de un mal funcionamiento, mala operación ó  de que este deje de funcionar. Trae las siguientes consecuencias:

• Paradas imprevistas.
• Afecta a las cadenas productivas.
• Aparecen gastos por reparación no presupuestados. Es frecuente que por falta de recursos económicos la reparación quede pendiente porque no se pueden comprar los repuestos el momento requerido, o por no disponibilidad en stock, los repuestos entran a importación por lo cual se deba esperar tiempo adicional más recargos en fletes.
• El tiempo que el montacargas quede varado no es predecible.

Para estos casos MantenimientoPlan cuenta con stock de repuestos críticos. Los tiempos de respuesta para diagnósticos y reparación son mínimos (Por lo general de 4 a 8 horas) dependiendo de la localidad donde se encuentren ubicados.

Predictivo

Determinamos las condiciones técnicas, mecánicas y eléctricas reales del montacargas a ser chequeado mientras se encuentra trabajando adecuadamente.

En este caso MantenimientoPlan hace uso de un programa sistemático de mediciones y análisis de los parámetros más importantes y críticos del montacargas, por ejemplo:

• Corrientes, voltajes, temperatura.
• Pruebas de funcionamiento proporcional (potenciómetros) de los accesorios.
• Densidad – estado del aceite de transmisión, motor, y sistema hidráulico (Precipitación magnética y análisis de desgaste de una muestra de aceite).
• Densidad vs voltaje del banco de baterías.